Enligt Breakthrough Agenda-rapporten som släppts av Internationella energibyrån (IEA) är de globala framstegen när det gäller netto-noll-transporter under målen från Parisavtalet. I slutet av 2021 kommer nollutsläppsfordon att stå för mindre än 1 procent av den globala bilparken. IEA anser att till 2030 måste andelen elfordon i världen öka till 10 till 25 procent.
MEV säkring förelektriskt fordonenergilagringssystem
Laddning av elfordon har blivit en av nyckelfrågorna i energiomställningen. De flesta av lösningarna är laddstationer. En av lösningarna är trådlös (induktiv) laddning, som är en förbättrad version av trådlös laddning för smartphones. Enligt Siemens kommer marknaden för trådlös laddning att nå 2 miljarder dollar 2028 bara i Europa och Nordamerika. Ur ett större perspektiv är konsumenterna ovilliga att välja elfordon baserat på besväret med laddning, och trådlös laddning ger ett bekvämare sätt att befria bilägare från räckviddsångest.
Den Massachusetts-baserade utvecklaren av WiTricity trådlös laddningsteknologi har ingått ett licensavtal med det tyska teknikföretaget Wiferion, som kommer att använda WiTricitys patenterade immateriella rättigheter för att gemensamt utveckla trådlös laddningsteknik för industriell utrustning, inklusive bilar. WiTricity, vars kärnverksamhet är bilar, vann en investering från den tyska billeverantören Siemens i somras, vilket stärkte företagets förtroende för att främja trådlös laddning i industrisektorn. WiTricity arbetar också nära Siemens för att utveckla standarder för trådlös laddning, med målet att överbrygga gapet i global standardisering av trådlös laddning för elbussar och lätta kommersiella fordon.