Till exempel används litiumkoboltoxidbatterier i mobiltelefoner, men de är inte lämpliga för elfordon på grund av sina egna egenskaper. Litium manganoxidbatterier används i elcyklar, men säkerheten är dålig. Det finns ofta nyheter om elektriska cykel laddning olyckor av denna anledning. Batteriet till litiumjärnfosfat används främst i elfordon. Dessutom finns det ett "ternary litiumbatteri", som är ett mer avancerat batteri. Den "ternary litiumbatteri" är också uppdelad i nickel kobolt mangan litium och nickel kobolt aluminium. Två sorters litiumsyra.
I själva verket behöver du inte förstå dessa kemiska element. Du behöver bara veta att den nuvarande vanliga nya energi elfordon som vanligen används är ternary litiumbatterier eller litium batterier järn fosfat. Bland dem, standard batteritiden version Modell 3 och den framtida Model Y använder litium järn fosfat batterier. Den långa versionen av Tesla Model 3 använder ett ternary litiumbatteri.
Litiumjärn fosfat batterier är för närvarande baserade på mognad materialteknik kontroll och hänsyn till kostnadskontroll, vilket gör litiumjärn fosfatbatterier mainstream batteri som används i de flesta nya energi elfordon.
Fördelen med litiumjärnfosfatbatteri är att det presterar bra i högtemperaturmiljö, och är tålig, och dess säkerhet är det bästa av alla litiumbatterier, men nackdelen är att användningseffekten i kall vintermiljö kommer att äventyras.
Det ternary lithium batteriet använder lithium nickel kobolt manganat eller lithium nickel kobolt aluminat i det positiva elektrodmaterialet. Namnet kommer från det är ett litiumbatteri med hjälp av en ternary positiv elektrod material. Fördelen med det ternary litiumbatteriet är att enheten elektrisk energi kapacitet är relativt stor, så det används ofta på de långväga bilmodeller, och det har stark anpassningsförmåga, och har goda prestanda i varma och kalla miljöer.
Nackdelen är att stabiliteten i ternary litiumbatteriet är värre. Om batteriet skadas av en våldsam påverkan är det benägna att brand. Därför kommer skyddskraven för ternary litiumbatteri vara högre för att förhindra olyckor. Även ökningen av kostnaden för batteriet bältesskydd design kommer också att öka priset på fordonet.
När det gäller de två batterimaterial, bilföretag fortfarande bryr sig om balansen mellan kostnad och användning. Båda har sina egna fördelar och nackdelar, och det kommer inte att finnas något bättre val för tillfället.
Vi är Fuses tillverkare, med 20 års erfarenhet, för mer info. kontakta oss via E-post: anna@delfuse.com eller WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Säkringar används ofta i Elfordon, hybrid bensin och bränslecell fordon och dess viktigaste delar (PACK / PDU / BDU / MSD / Elektriska / Högtryckskontakt, etc.), EV charing pålsystem / Modul, kraftgenereringssystemet, 5G-kommunikation strömförsörjning, molnet servern strömförsörjning, energilagring, AGV (flytta för att skicka obemannade fordon), det natursköna området turist bil, golf bil, sjukvård, promenader, utrustning och entreprenadmaskiner, marken värmesystem, DC Spänning strömförsörjning kontroll, industri maskiner och utrustning, och andra områden i DC hög ansökan spänning fält.