Popularization of Charging Pile|Förstår du verkligen laddningsstaplar för nya elbilar?
Den första elektriska storkoförfattaren Yunniao Charging2019-11-19 08:53
De senaste åren har elektriska fordon gynnats av fler och fler konsumenter på grund av deras energibesparande, miljövänliga och moderiktiga fördelar, och byggandet av laddningsanläggningar har gradvis förbättrats. Idag kommer vi att popularisera sunt förnuft att ladda högar.
Välj några vanliga frågor som alla kan svara på
01. Vad är den största skillnaden mellan elfordon och bränslefordon?
Från energikällan:
En energikälla för bränslefordon är främst traditionellt bränsle;
Den huvudsakliga energikällan för B-elfordon är el;
Ur körläge:
Ett bränslefordon drivs huvudsakligen av bränsle för tankning av motor och växellåda;
B-elfordon drivs huvudsakligen av motorer och batteripaket genom ett fast utväxlingsförhållande.
Ur fordonskostnadens perspektiv:
A. Bränslefordon har en kort underhållsperiod, höga bränslekostnader och höga fordonskostnader.
B. Elbilar har en lång underhållsperiod och låga elkostnader. Den totala fordonskostnaden är cirka 2/3 lägre än för bränslefordon.
Från bilupplevelsen:
Ett bränslefordon har låg kraftöverföringseffektivitet och högt ljud, åtföljt av frustration.
B-elfordon har hög effektöverföringseffektivitet, snabb hastighetsökning, låg ljudnivå och relativt linjär effekt.
02. Vad är körsträckan för en allmän elbil?
S: Räckvidden för ett elfordon bestäms huvudsakligen av batteriets kapacitet.
Generellt sett, ju större batterikapacitet desto längre körsträcka. Dessutom är andra aspekter som bestämmer körsträckan för elfordon följande:
1. Kvaliteten på elfordon, ju tyngre bilen är, desto större drivkraft och desto större energiförbrukning. Det är därför staten subventionerar kraftigt företag med hög batteritäthet;
2. Dra koefficient. Ju lägre dragkoefficient, desto lägre energiförlust under körning. Till exempel har dragkoefficienten för Geely Geometry och GAC Trumpchi Aion S nått 0,25 cd;
3. Elfordonens motoreffekt och fabriksjusteringar. Generellt är elfordons motoreffekt mest 100-150kw. Liksom Weilai och Tesla' s 380kw- och 480kw-motorer bör strömförbrukningen vara självklar.
4. Daglig fordonsmiljö och körvanor, olika körmiljöer och körvanor kommer också att orsaka skillnader i körsträcka.
03. Är ju högre laddningseffekt desto högre laddningshastighet?
A: Till exempel är en bils batterikapacitet 60 kWh.
Om bilen bara kan laddas med en maximal effekt på 60 kW, kan den laddas med maximal hastighet om den laddas på en laddstapel med en effekt på 60 kW eller mer. När laddningseffekten som elfordonet tål har överskridits är laddningseffekten för högeffektsladdningen till elfordonet 60kw. Detta styrs av batterihanteringssystemet (BMS) inuti elfordonet. När laddningens kraft ≥ det elektriska fordonet är laddningshastigheten den snabbaste; när laddningsstapelns kraft< det="" elektriska="" fordonet,="" desto="" större="" är="" laddningsstapelns="" effekt,="" laddningshastigheten="">
04. När förbrukar elbilar mest energi?
A: Huvudsakligen uppdelad i följande situationer:
1. När elektriska fordon kör med höga hastigheter förbrukar de mer kraft än vanligt när de kör med låga hastigheter.
2. Om du kör under den kalla vintern, om din bil inte har en batterivärmefunktion, måste du alltid vara uppmärksam på kryssningsområdet;
3. Sätt på luftkonditioneringen, oavsett om det kyler eller värms upp, det förbrukar batterinergi.
05. Hur man kör en elbil för att spara el mest?
A: 1. Använd luftkonditioneringen rimligt och öppna inte fönstren för att spara elektricitet. Du bör veta att vindmotståndet när du kör med öppna fönster är mycket större än när du stänger fönstren. Se ovanstående för detaljer om vindmotståndskonferensen;
2. Undvik snabb acceleration och snabb retardation. Energiförbrukningen är störst vid snabb acceleration. Vanligtvis är strömmen för snabb acceleration cirka 100A-300A. Att trampa lätt på gaspedalen är mycket vänligare än förlusten när du trampar på gaspedalen djupt;
3. Lär dig att använda energiåtervinning. På nedförsbacke, före trafikljus, rekommenderas att du släpper gasen i förväg och generatorn laddar batteriet just nu.
På stadsvägar, försök att kontrollera hastigheten i cirka 50-60 km / h; på motorvägar, försök att kontrollera hastigheten i cirka 90-100 km / h.
06. Hur väljer jag en laddhög för laddning?
S: 1. Om din bil bara används som en skoter i staden och endast används för pendling, rekommenderas att du använder en AC-laddningshög för att ladda på natten. Elpriset på natten är lågt och det hindrar inte användning under dagen;
2. Om du använder en bil ofta och du behöver använda en bil i en förort eller mellanlånga sträckor, rekommenderas att du kontrollerar fördelningen av laddstationer på vägen före avgång för att undvika den pinsamma situationen med tomt batteridrift.
07. Vilka avdelningsgodkännanden krävs för att installera privata laddstaplar?
A: Kraftföretag, strömförsörjningsbyrå, egendom etc.
Laddstapeln handlar inte bara om att hitta en plats, borra några hål och fixa den och sedan dra i en tråd. Om du vill bygga en hög måste du först ansöka till elföretaget i din stad och sedan gå till strömförsörjningsbyrån innan en professionell teknisk ingenjör tittar på platsen och tillhandahåller en professionell byggplan. Om det installeras i samhället måste fastighetsägarens samtycke erhållas. Granskningsskikt är faktiskt för att säkerställa säkerheten för bilägare' laddning och säkerheten för det statliga nätet.
08. Är det svårt att konstruera personliga laddhögar?
A: Det beror på platsförhållandena.
Det finns två typer av personliga laddningshögar, en är en" väggmonterad" typ, och den andra är en" golv" typ. Golvstående laddningsstaplar måste jordas, begravas och aktiveras. Inte bara måste utrymmet för installation av kraftfördelningsskåp samordnas utan också ägarna måste underrättas om att flytta fordonen för att underlätta byggandet. Kablarna som krävs för att ladda högar är tjockare än barnens armar. Av säkerhetsskäl läggs inte kablarna på marken utan lyfts upp från luften. Till och med vissa arbetare på platsen måste ta bort de tidigare anordnade trågarna för att lägga kablarna. .
09. Vilka problem bör man uppmärksamma vid installation i garage?
A: Experter kan också konsultera" påleägaren" med installationserfarenhet. Enligt Yunniao Energy&# 39: s driftschef bör följande frågor övervägas vid installation av laddstaplar i samhällets underjordiska garage:
a. Längdmätning av laddningsområdet
b. Avståndet till parkeringsplatsen mäts för att säkerställa att andra fordon kan komma in och ut normalt
c. Identifiera placeringen av fördelningsboxen och bekräfta strömkabelns avstånd
d. Bestäm om det finns fuktutsläpp i det underjordiska garaget
e. Se till att ljuset är tillräckligt
f. Testa om signalen från det underjordiska garaget är stabil
10. Hur laddar du elräkningen?
A: Privata och offentliga laddningshögar laddas annorlunda.
Enligt National Development and Reform Commission's" Notice on Issues About Electric Vehicle Electricity Price Policies" ;, de laddningsanläggningar som inrättats i bostadsområden är föremål för bostadspriser på el, medan de som ställs upp i parti- och regeringsorgan, företag och allmänna parkeringsplatser Laddningsanläggningar och elanvändning är föremål för kommersiella elpriser. Laddnings- och bytesanläggningar för elbilar implementerar prispolicyn för topp-till-dal-användningstid.
Vi' är säkringstillverkare, med 20 år' erfarenhet, för mer info. kontakta oss via e-post: anna@delfuse.com eller WhatsApp: +86 18813915908