Serie och sammansättning: batteriet är sammansatt av ett enda batteri genom och i serie. Parallellt höjs kapaciteten och spänningen förblir oförändrad. I serie fördubblas spänningen och kapaciteten förblir oförändrad. Till exempel är 3,6V/10Ah batteri sammansatt av ett enda N18650/2AH till 5. Parallell före serie: Batteriets livslängd efter parallellkoppling kommer att påverkas av skillnaden mellan intern resistans och ojämn värmeavledning.
Men felet i ett enda batteri går ut automatiskt, förutom kapacitetsminskningen, påverkar inte användningen av parallell, parallell process är strikt. När ett enhetsbatteri kortsluts- parallellt är parallellkretsens ström mycket hög, vilket vanligtvis undviks genom säkringsskyddsteknik. Sträng först och kombinera sedan: Baserat på batteristrängens kapacitet, koppla först batteristrängen i serie, till exempel om batteristrängens kapacitet är 1/3, och anslut batteristrängen parallellt i slutet för att minska sannolikheten för felsannolikheten för batteristräng med stor-kapacitet.
(2) cellkrav: enligt sina egna designkrav för att välja motsvarande cell-, parallell- och seriebatterikrav av samma typ, samma modell, kapacitet, internt motstånd, spänningsvärdesskillnaden är inte mer än 2%. Under normala omständigheter, batteriet genom den parallella seriekombinationen, kapacitetsförlust på 2%-5%, ju fler batterier, desto mer kapacitetsförlust.
Oavsett flexibelt förpackningsbatteri eller cylindriskt batteri krävs en kombination av flera serier. Om konsistensen är dålig kommer batterikapaciteten att påverkas. Batteriet med lägst kapacitet i en grupp bestämmer kapaciteten för hela batterigruppen. Hög strömurladdningsprestanda krävs. Motorns startström är 3 gånger den normala arbetsströmmen. Batteriet måste ha god värmeavledning.
Om det finns ett stort antal batterier är det inte lätt att ta ut temperaturökningen för batterierna inuti batterilådan, vilket resulterar i ojämn temperatur mellan batterierna och inkonsekventa urladdningsegenskaper, vilket resulterar i-långvarig försämring av batteriprestanda. Hög produktionsteknik. Batteriet ska klara stöten från en gropig väg. Produktionsprocessen, särskilt punktsvetsprocessen, har höga krav. Testa efter svetsning för att förhindra falsk svetsning och avsvetsning.
③PACK-process: PACKET av batteriet realiseras på två sätt. Den ena är genom lasersvetsning eller ultraljudssvetsning eller pulssvetsning, vilket är en vanligt förekommande svetsmetod med fördelen av god tillförlitlighet, men inte lätt att ersätta. För det andra, kontakt genom elastisk metallplåt, fördelen är att det inte finns något behov av att svetsa, lätt att byta ut batteriet, nackdelen är att det kan leda till dålig kontakt.
DISSMANN säkringar säljs över hela Kina, Europa, USA, Mellanöstern och Sydostasien. För närvarande är våra kunder Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, etc.
Olika typer av elektriska fordons olika struktur och arbetsläge leder till olika prestandakrav för kraftbatterier. Designprocessen för kraftbatterisystemet är i allmänhet som följer: bestäm konstruktionskraven för fordonet; Bestäm fordonets effekt- och energibehov; Välj lämplig cell som kan matcha; Bestäm den kombinerade strukturen för batterimodulen; Bestäm design av batterihanteringssystem och designkrav för värmeledningssystem; Simulering och specifik testverifiering.
Om du har några frågor om offert eller samarbete får du gärna maila oss påjärnek@delfuse.com