Ternary litiumbatterier: i allmänhet har högre energitäthet än litium järn fosfat batterier, det vill säga de lagrar mer makt med en mindre vikt.
Denna typ av batteri används i modell flygplan makt batterier, och det används också i elfordon. Det är allmänt trott att säkerheten är lägre än den för fosforsyra Litiumjärn är i allmänhet en mjuk förpackning, med en cellspänning på 4.2v, och en högspänning version av 4.35v. Flera viktiga parametrar för strömbatteri: kapacitet och spänning: dessa två är lätta att förstå, så jag kommer inte att förklara mer. Energitäthet: Det är mängden el som lagras per viktenhet, enheten är wh/kg.
Enkelt uttryckt, ju mer el samma vikt kan lagra, desto bättre, och lättare batteriet med samma mängd el, desto bättre. Laddnings- och urladdningshastighet: ofta kallat c-nummer, som representerar batteriets laddnings- och urladdningskapacitet. Detta har mycket att göra med cellen teknik och kvalitet. Ju större c-nummer, desto större kan strömmen laddas, den maximala laddningsströmmen = kapacitet * c-nummer, till exempel Ett batteri med en kapacitet på 100Ah, om 0.2c, kan endast laddas vid 20A, om 1c, kan det laddas vid 100A. Därför, ju högre c-nummer, desto dyrare batteriet av samma kapacitet, särskilt batteriet i modellflygplan.
Laddning: Ström batteriladdning är inte så enkelt. Det kräver en speciell laddare. Styrtekniken är relativt komplicerad. Det är inte enkelt att ladda vid samma spänning. Generellt kräver det inledande stadiet av laddning konstant ström, det vill säga spänningen långsamt ökas för att säkerställa strömmen Visst krävs konstant spänning i slutskedet, det vill säga den når märkspänningen, och strömmen minskar gradvis. Generellt, människor som spelar modell flygplan har dyra smarta laddare, och laddare är värda mer än 1000, såsom balans: eftersom strömbatterier är ett stort antal enda Kroppen är ansluten i serie och parallellt för att uppnå den nödvändiga spänningen och kapacitet, och en dålig kan orsaka hela batteripaketet att misslyckas. Därför är hantering av avgifter och ansvarsfrihet mycket viktigt. I teorin kan ansvarsfrihetsgränsen bara vara den minsta, och laddningen kan bara vara För att lösa detta problem krävs det å ena sidan att cellernas konsistens är mycket hög, å andra sidan måste den lösas genom att balansera. Vid urladdning, låt den mättade urladdning mer, och den låga spänningen mer laddning vid laddning. Så batterihanteringssystemet är så komplicerat.
Försiktighetsåtgärder för självmonterade batterier: 1. Inköp av batterier: Det är bäst att köpa batterier som har distribuerats, det vill säga ett parti batterier för att säkerställa konsekvens så mycket som möjligt. Generellt, tror inte hur bra konsistensen av isärmonterade batterier är. 2. Gör ett bra jobb med isoleringsskydd: under svetsprocessen måste de som är lätta att ta i isoleras och lindas först, och batterikärnan kan skadas om de berörs. 3. Lödkolvs effekt är högre: kortvarig svetsning för att förhindra att elektroden överhettas och skadar cellen. 4. Var uppmärksam på matchande utgångskabel: gör det inte för litet, kabeln är för varmt, är det bäst att använda mjuk silikonkabel. 5. Förpackning: höglänt korn papper, trasa tejp, värmekrympbar film, smältlim.
Dissmann Fuses tillverkare, med 20 års erfarenhet, för mer info. kontakta oss via E-post: anna@delfuse.com eller WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Säkringar används ofta i Elfordon, hybrid bensin och bränslecell fordon och dess viktigaste delar (PACK / PDU / BDU / MSD / Elektriska / Högtryckskontakt, etc.), EV charing pålsystem / Modul, kraftgenereringssystemet, 5G-kommunikation strömförsörjning, molnet servern strömförsörjning, energilagring, AGV (flytta för att skicka obemannade fordon), det natursköna området turist bil, golf bil, sjukvård, promenader, utrustning och entreprenadmaskiner, marken värmesystem, PV Solar combiner box, DC Spänning strömförsörjning kontroll, industri maskiner och utrustning, och andra områden av DC högspänning ansökan fält.