Begreppet elfordon med låg hastighet
Den breda definitionen av elfordon med låg hastighet kan täcka elcyklar, elmotorcyklar, elektriska trehjulingar, låghastighetsdrivna elfordon etc. Med låghastighetsdrivna elfordon avses enkla fyrhjuliga rena elfordon med hastigheter lägre än 70 km/h. Den allmänna högsta hastigheten är 70km / h, och form, struktur och prestanda liknar dem i en bränslebil. Låghastighets elektriska fyrhjulsdrivna fordon är inte baserade på traditionella bilar som prototyper, utan mest utvecklade från golfbilar och andra prototyper. Eftersom det för närvarande inte finns någon standard för denna typ av fordon i Kina, de flesta inhemska tillverkare hänvisar till normerna i Europeiska unionen, Japan och andra länder för att uppfylla kraven på liten kroppsstorlek, lätt kroppsvikt, och låg toppfart.
Fyrhjuliga elfordon med låg hastighet kan delas in i:
(1)Golfbilar och modifierade bilar. Används i golfbanor, företagets lager för att flytta varor, byggarbetsplatser, och hemmabruk. l Sightseeing bilar, klassiska bilar. Till exempel används det på platser som resor och sightseeing med en hastighet av 20-30km, och säkerhetspatruller i bostadsområden. Det finns mer än 200 företag i landet, som leds av Marsir elfordon, med en årlig produktion på cirka 10.000
(2)Jaktfordon, terrängfordon. Eftersom elfordon har de egenskaper som är låg hastighet och högt vridmoment, är klättringsförmågan starkare än för förbränningsmotorfordon. Årsproduktionen är ca 10 000
(3)Specialfordon. Såsom flygarbete lastbilar, urban sopmaskiner, sopbilar, etc. Med en årlig produktion på 10 000 fordon har den använts i Kina
(4)Polispatrullbil. Årlig produktion på ca 10 000 fordon
(5) Enkel personbil. Fordonets hastighet är 40km / h, 6-20 platser, och produktionen är inte mycket, främst i små städer i Shandong-provinsen
(6)Mini elbilar. De flesta av dem köps privat för uthyrning, persontransporter, privatbilar, etc. Hastigheten är 50 ~ 60km / h. År 2009 fanns det mer än 8.000 inhemska försäljningen och mer än 2.000 exporteras.
EU-förordningar: vikten av en liten elektrisk fyrhjuling med låg hastighet kan inte överstiga 400 kg utan batteri; Den kan inte överstiga 350 kg. Denna typ av fordon behöver inte delta i NCAP-krocktestet i Europa och behöver inte installera krockkuddar, men det måste uppfylla kraven för däck, horn, backspeglar, säkerhetsbälten, lampor och andra komponenter.
Japan föreskriver att den maximala hastigheten för en lågvard elektrisk fyrhjuling inte bör överstiga 50 kilometer i timmen; och kroppslängden inte bör överstiga 2500 mm, och kroppsbredden bör inte överstiga 1300 mm.
Europeiska unionen, Japan, etc. separat hantera låg hastighet elektriska fyrhjuliga fordon: denna typ av fordon har en registreringsskylt som skiljer sig från en traditionell bil, och ägaren kan njuta av förmånliga politik såsom bilköp subventioner, befrielse från årliga inspektioner, och vägkorsning avgifter. I Europa har vissa länder särskilda vägar för låghastighetsfordon.