Vilka är funktionerna i batterihanteringssystemet för rena elfordon?
Funktionerna i kraftbatterihanteringssystemet för rena elfordon inkluderar datainsamling, uppskattning av batteritillstånd, energihantering, termisk hantering, säkerhetshantering och kommunikationsfunktioner.
Ett, datainsamling
Alla algoritmer i batterihanteringssystemet, elfordonets energikontrollstrategi och förarens körinformation tar alla insamlade data som indata. Provtagningshastigheten, noggrannheten och förfiltreringsegenskaperna är viktiga indikatorer som påverkar batterihanteringssystemets prestanda. Provtagningshastigheten för ett elfordonshanteringssystem måste i allmänhet vara större än 200 Hz.
Batterienergihanteringssystemet hanterar batteriet enligt signalen från sensorn som är installerad i batteripaketet. Det finns vanligtvis temperatursensorer och mätanordningar för spänning, ström eller internt motstånd i batterilådan.
För det andra, uppskattning av batteritillstånd
Batteristatusen för elfordon inkluderar främst SOC och SOH. Det är en viktig grund för fordonsenergi eller effektmatchning och styrning. För rena elfordon känner föraren till fordonets körbana för att bestämma hur man ska köra, och om energin tillåter körs fordonet till en plats med laddningsfunktion, och kraften läggs till för att förhindra halvhaveri.
Tre, energihantering
Vid energihantering används ström,spänning, temperatur, SOC, SOH-parametrar som ingångar för att slutföra följande funktioner: styra laddningsprocessen, inklusive utjämning av laddning; använda SOC, SOH och temperatur för att begränsa elfordons kraftsystemets ingång, uteffekt och energi, Övervakning och hantering av ansvarsfrihetsprocessen.
För det fjärde, säkerhetshantering
De särskilda funktionerna i säkerhetshanteringen av elfordonets batterihanteringssystem inkluderar övervakning av om batterispänningen, strömmen, temperaturen etc. överskrider gränsen. förhindra att batteriet överladdas, särskilt förhindra att enskilda battericeller överladdas och förhindra att batteriet överhettas och termisk körning,
Förhindra att batteriet överladdas när det finns energiåterkoppling; När isoleringen av kraftsystemet minskar är fordonets energikontrollsystem larmat eller strömmen är tvångsbrytare och kraftsystemet kortsluts.
Fem, termisk hantering
För batteripaket som används under hög effekturladdning och höga temperaturförhållanden är batterivärmehantering särskilt nödvändig. Funktionen för termisk hantering är att balansera temperaturen på battericellerna och hålla den inom ett rimligt intervall, att kyla högtemperaturbatteriet och att värma batteriet under lågtemperaturförhållanden. Eftersom temperaturförändringar påverkar andra parametrar används batterimodulens temperatur i allmänhet som styrkommandosignal.
Sex, kommunikationsfunktion
Kommunikationen mellan batterihanteringssystemet och ombordutrustning eller off-board utrustning är en av dess viktiga funktioner. Enligt applikationsbehov kan datautbyte anta olika kommunikationsgränssnitt, till exempel analog signal, PWM-signal, CAN-buss eller I2C-seriellt gränssnitt. Vissa BMS har också en fjärrkommunikationsfunktion, som överför data från strömförsörjningssystemet till en fjärrterminal.
Dissmann Fuses tillverkare, med 20 års erfarenhet, för mer information. kontakta oss via e-post: anna@delfuse.com eller WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Säkringar används i stor utsträckning i elfordon, hybridbensin och bränslecellsfordon och dess nyckeldelar (PACK/PDU/BDU/MSD/Elektrisk/Högtryckskontakt, etc.), EV-laddare / EV-charinghögsystem / Modul, kraftgenereringssystemet, 5G-kommunikationskraftförsörjning, molnserverns strömförsörjning, energilagring, AGV (flytta för att skicka obemannade fordon), det natursköna området turistbil, golfbil, sjukvård, gång-, utrustnings- och entreprenadmaskiner, markvärmesystemet, PV Solar-kombinationsbox, DC Voltage-strömförsörjningskontroll, industrimaskiner och utrustning och andra områden i DC högspänningsapplikationsfält.