Vilka är de tre vanliga strömbatterierna för nya energibilar?
CATL ternärt litiumbatteri, BYD litiumjärnfosfatbatteri, Panasonic ternärt litiumbatteri.
Det finns litiumbatterier, uppladdningsbara nickel-väte-batterier, bränsleceller och så vidare. (1) Litiumeffektbatteri Litiumjärnbatteri är en ny typ av grön högenergisk kemisk kraftkälla som lanserades av Förenta staternas Yongbei-företag efter 2000 och marknadsfördes framgångsrikt. Den används i elektronisk utrustning och elektriska leksaker som kräver hög energi och hög effekt. Å andra sidan visar det mycket överlägsen prestanda. När urladdningsströmmen är högre än den medellånga urladdningsströmmen kan urladdningstiden för litiumjärnbatteriet nå cirka 6 gånger den för det alkaliska manganbatteriet; jämfört med nickelvätebatteriet har dess urladdningsspänningsplattform och lagringstid betydande fördelar. (2) Ni-MH uppladdningsbara batterier använder nickel-vätebatterier för att snabbt ladda och urladdas.
När bilen körs med hög hastighet kan elen som genereras av generatorn lagras i det inbyggda nickel-vätebatteriet. Staten förbrukar mycket bensin, så för att spara bensin kan det inbyggda nickel-vätebatteriet för närvarande användas för att driva elmotorn för att ersätta förbränningsmotorn. Detta säkerställer inte bara bilens normala körning, utan sparar också mycket bensin.
(3) Bränslecell En bränslecell är en anordning som direkt omvandlar kemisk energi till elektrisk energi. Dess positiva elektrod är en syreelektrod, och dess negativa elektrod är en bränsleelektrod såsom väte eller kolväte eller etanol. Katalysatorn katalyserar reduktionsreaktionen av syre vid den positiva elektroden och leder elektroner från den yttre kretsen till syreelektrodreaktionsstället; vid den negativa elektroden katalyserar den oxidationsreaktionen av bränsle och leder elektroner från reaktionsstället till den externa kretsen. Elektrolyten transporterar jonerna som produceras av reaktionen mellan bränsleelektroden och syreelektroden och förhindrar överföring av elektroner. Elektronerna fungerar genom den externa kretsen och bildar en elektrisk slinga. Så länge som bränsle och syre kontinuerligt tillförs batteriet från enheten utanför släpps ut urladdningsprodukter kontinuerligt från enheten (bränslecell med väte-syre).
Dissmann Säkringstillverkare, med 20 år' erfarenhet, för mer info. kontakta oss via e-post: anna@delfuse.com eller WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann-säkringar används i stor utsträckning i elfordon, hybridbensin- och bränslecellsfordon och dess viktiga delar (PACK / PDU / BDU / MSD / elektrisk / högtrycksanslutning, etc.), EV-laddningssystem / modul, kraftgenereringssystemet, 5G-kommunikationsströmförsörjning, molnserverns strömförsörjning, energilagring, AGV (flytta för att skicka obemannade fordon), det natursköna området turistbil, golfbil, hälso- och sjukvård, promenader, utrustning och byggmaskiner, markvärmesystemet, PV Solar combiner box , DC-spänningsförsörjningskontroll, industrimaskiner och -utrustning och andra områden i DC-högspänningsapplikationsfälten.