800V-lösningen är det vanliga valet för att minska batteritiden och ladda ångest.
I processen för popularisering av nya energifordon är batteritid och laddningshastighet två stora brister. Jämfört med bränslefordon har de flesta nya energifordon en räckvidd på mindre än 600 kilometer, vilket i allmänhet är lägre än för bränslefordon, vilket gör det svårt att möta efterfrågan på långväga körningar mellan städer. Å andra sidan kräver den befintliga laddningstekniken att konsumenterna väntar i 40 minuter eller mer för att vara fulladdade, medan tankningsprocessen för ett bränslefordon bara tar 5 minuter, vilket är mindre effektivt i jämförelse. Marschräckvidd och laddningshastighet är två stora brister som begränsar ersättningen av bränslefordon mot nya energifordon. Bilföretagens lösningar inkluderar: öka mängden el och effektivisera energitillskottet.
Att öka laddningsnivån kan lindra problemet med batterilivslängden, men den marginella fördelen minskar. HEV-, PHEV- och EREV-modellerna använder bränsle för att öka sin uthållighet. Rena elektriska modeller kan uppnå hög uthållighet genom att öka batteriladdningen. För närvarande har Tesla Model 3 högpresterande version av CLTC-standarden en räckvidd på 675 kilometer. Batteriet är dock den mest värdefulla komponenten i ett nytt energifordon, och ökningen av laddningsmängden kommer att öka marginalkostnaden och fordonets vikt, och kostnaden för fordonet och fordonets energiförbrukning kommer också att öka.
Rikliga säkringar, produktlinje täcker alla relevanta områden av nya energifordon (Pack, PDU, BDU, Elstyrning, Motor, MSD, Lågspänningsledningsnät), Laddningssystem och Laddningsmodulen, Solceller PV Solar kopplingsdosa, fotovoltaisk växelriktare, UPS strömförsörjning, 5G-kommunikationsströmförsörjning, BS UK-kontakt, kontrollpanel för elektriska hushållsapparater, strömförsörjning för belysningsenhet och så vidare.
Om du har några frågor om offert eller samarbete får du gärna maila oss på holly@delfuse.com