Vilka är de åtta högspänningskomponenterna i rena elfordon?
I elfordon inkluderar de delar med hög spänning i hela fordonet kraftbatteri, drivmotor, högspänningsdistributionsbox (PDU), elektrisk kompressor, DC / DC, OBC, PTC, högspänningskabelsele etc. Dessa komponenter utgör Högspänningssystemet i hela fordonet, bland annat kraftbatteriet, drivmotorn och högspänningskontrollsystemet är de tre kärnkomponenterna i rena elfordon.
1. Batteripaket och batterihanteringssystem BMS
Till skillnad från traditionella bränslefordon är kraftkällan för nya energielfordon kraftbatteriet, inte motorn. Eftersom rena elfordon direkt använder elenergi behöver de inte bränna bränslet för att släppa ut utsläppen i atmosfären som traditionella bränslefordon. För att minska miljöföroreningarna stöds därför utvecklingen av nya energifordon aktivt av staten.
Spänningen i strömbatteriet är i allmänhet 100 ~ 400V, och dess utgångsström kan nå 300A. Batteriets kapacitet påverkar direkt fordonets körsträcka och påverkar också direkt laddningstiden och laddningseffektiviteten. Litiumjonbatterier är för närvarande mainstream. Påverkas av nuvarande teknik, de flesta nuvarande bilar använder litiumjon kraftbatterier.
Tesla batteripaket
2. Drivmotor och motorstyrenhet MCU
Motorstyrenheten MCU omvandlar högspännings likström till växelström och utför signalinteraktion med andra moduler på fordonet för att uppnå effektiv styrning av drivmotorn.
Drivmotorn omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi för att köra bilen. Till skillnad från traditionella bränslefordon, som omvandlar den kemiska energin vid bränsleförbränning till mekanisk energi, har motorn en högre arbetseffektivitet, som kan nå mer än 85%. Jämfört med traditionella fordon är därför dess energianvändningsgrad högre och kan minska resursslöseri.
3. Högspänningskraftfördelningsbox (PDU)
Högspänningsboxen är en kraftfördelningsanordning för hela fordonets högspänningseffekt, liknande den elektriska säkringsboxen i lågspänningskretssystemet. Högspänningssäkringsboxen PDU (Power Distribution Unit) består av många högspänningsreläer och högspänningssäkringar, och det finns relaterade spånor inuti den för att realisera signalkommunikation med relaterade moduler för att säkerställa säkerheten för högspänningsel för hela fordonet.
Ett visst märke av högspänningskraftfördelningsbox
4. Billaddare OBC
OBC (On Board Charge) är en enhet som konverterar växelström till likström. Eftersom batteripaketet är en högspännings-likströmskälla kan växelströmseffekten inte lagras direkt av batteripaketet när du använder växelström för laddning. Därför krävs en OBC-enhet för att omvandla högspänningsströmbrytaren till högspännings likström för att ladda batteriet.
5. DC/DC
I nya energifordon är DC/DC en enhet som omvandlar högspännings likström till lågspännings likström. Det finns ingen motor på nya energifordon, och elkällan för hela fordonet är inte längre generatorer och batterier, utan kraftbatterier och batterier. Eftersom märkspänningen hos fordonets elektriska apparater är lågspänning krävs en likströms-/likströmsanordning för att omvandla högspännings likström till lågspännings likström, för att upprätthålla balansen i fordonets energiförbrukning.
Ett visst märke av DC / DC-enhet
6. OBC och DC/DC två-i-ett-styrenhet
Påverkas av hela fordonets layout, många fordon kombinerar nu OBC och DC / DC i en komponent. Den här komponenten kallas vanligtvis en två-i-ett-styrenhet. Dess funktion är faktiskt de två komponenterna i OBC och DC / DC. Kombination av funktioner.
7. Elektrisk kompressor
Kompressorn på den traditionella bilen lockas av kompressorns elektromagnetiska koppling för att främja motorn för att driva kompressorn att fungera. Ett elfordon har ingen motor och dess kompressor drivs direkt av en högspänningsströmförsörjning. För att skilja den från kompressorn på en traditionell bil kallas luftkonditioneringskompressorn på en elbil en elektrisk kompressor här.
8. PTC-värmare
Värmekällan för luftkonditioneringsvärmesystemet på traditionella fordon är värmen från kylvätskan som introduceras i motorkylningen. Detta finns inte i nya energifordon. Därför krävs en speciell värmeanordning. Denna enhet kallas en luftkonditionering PTC. PTC:s roll (Positive Temperature Coefficient) är uppvärmning. När temperaturen är låg behöver batteripaketet en viss mängd värme för att fungera normalt. För närvarande krävs batteripaketet PTC för att förvärma batteripaketet.
9. Högspänningskabelsele
Högspänningskabelnätet förbinder de olika komponenterna på högspänningssystemet som ett medium för högspänningskraftöverföring. Till skiljer sig från lågspänningskabelnätet är dessa ledningsselar utrustade med högspänningsel, vilket i hög grad påverkar stabiliteten i fordonets högspänningssystem. Säkerheten för högspänningskabelseledesign är vår främsta faktor.
Dissmann Fuses tillverkare, med 20 års erfarenhet, för mer information. kontakta oss via e-post: anna@delfuse.com eller WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Säkringar används i stor utsträckning i elfordon, hybridbensin och bränslecellsfordon och dess nyckeldelar (PACK/PDU/BDU/MSD/Elektrisk/Högtryckskontakt, etc.), EV-laddare / EV-charinghögsystem / Modul, kraftgenereringssystemet, 5G-kommunikationskraftförsörjning, molnserverns strömförsörjning, energilagring, AGV (flytta för att skicka obemannade fordon), det natursköna området turistbil, golfbil, sjukvård, gång-, utrustnings- och entreprenadmaskiner, markvärmesystemet, PV Solar-kombinationsbox, DC Voltage-strömförsörjningskontroll, industrimaskiner och utrustning och andra områden i DC högspänningsapplikationsfält.