Vad är skillnaden mellan DC-laddningshög och AC-laddningshög?
1. Olika utrustning
AC-laddningspålar måste laddas med laddare ombord, medan DC-snabbladdningspålar inte behöver denna utrustning.
2. Olika laddningshastighet
Det är stor skillnad på laddningshastigheten mellan de två. Det tar 8 timmar för ett rent elfordon (normal batterikapacitet) att laddas ur helt genom ac-laddningshögen, medan det bara tar 2 till 3 timmar för DC-snabbladdningshögen.
3. Olika snabbladdningsfunktioner
Ac-laddningshögen ger strömtillförsel till laddaren på elfordonet. Eftersom kraften hos den ombordladdaren inte är stor kan snabbladdning inte uppnås. Dc-snabbladdningshögen är en strömförsörjningsenhet som är fast installerad utanför elfordonet och ansluten till växelströmsnätet. Det kan ge likström för elfordonet som inte är ett fordon. Dc-laddningshögen kan ge tillräcklig effekt och utgångsspänningen och strömmen kan justeras i ett brett spektrum. , Kan inse kravet på snabbladdning.
mer information:
(1) Laddningshög för växelström:
Laddningspålar för elfordon, allmänt kända som "långsam laddning", installeras fast utanför elfordonet och ansluts till växelströmsnätet för att tillhandahålla en nätaggregat för elfordonets fordonsbaserade laddare (det vill säga laddaren som är fast installerad på elfordonet). Ac-laddningshögen ger endast uteffekt och har ingen laddningsfunktion. Det är nödvändigt att ansluta en laddare ombord för att ladda elfordonet. Det är detsamma som att bara spela en roll som maktkontroll.
Laddningspålar är för närvarande uppdelade i ac-laddningshögar och DC-laddningspålar. Växelströmsutgången i enfas/tre faser från växelströmshögen omvandlas till likström av den inbyggde laddaren för att ladda det inbyggde batteriet. Strömmen är i allmänhet liten (7kw, 22kw, 40kw, etc.), och laddningshastigheten är i allmänhet långsam, så den installeras i allmänhet på samhällets parkeringsplats. Marken.
(2) DC-laddningshög:
Laddningsstationen för likströmsfordon, allmänt känd som "snabbladdning", är en strömförsörjningsenhet som är fast installerad utanför elfordonet och ansluten till ac-nätet för att ge likström för det icke-fordonsdrivna elfordonets strömbatteri. Ingångsspänningen för dc-laddningshögen antar trefas fyratrådig AC 380 V ±15%, frekvensen är 50 Hz och utgången är justerbar likström, som direkt laddar elfordonens kraftbatteri. Eftersom dc-laddningshögen antar ett trefas fyrtrådssystem för strömförsörjning kan den ge tillräcklig ström, och utgångsspänningen och strömmen kan justeras i ett stort intervall, vilket kan uppfylla kraven för snabbladdning.
DC-laddningspålar (eller icke-fordonsladdare) matar direkt ut likström för att ladda det fordonsbaserade batteriet. Strömmen är stor (60kw, 120kw, 200kw eller ännu högre), och laddningshastigheten är snabbare, så den installeras i allmänhet nära motorvägen. laddningsstation.
Dissmann Fuses tillverkare, med 20 års erfarenhet, för mer information. kontakta oss via e-post: anna@delfuse.com eller WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Säkringar används i stor utsträckning i elfordon, hybridbensin och bränslecellsfordon och dess nyckeldelar (PACK/PDU/BDU/MSD/Elektrisk/Högtryckskontakt, etc.), EV-laddare / EV-charinghögsystem / Modul, kraftgenereringssystemet, 5G-kommunikationskraftförsörjning, molnserverns strömförsörjning, energilagring, AGV (flytta för att skicka obemannade fordon), det natursköna området turistbil, golfbil, sjukvård, gång-, utrustnings- och entreprenadmaskiner, markvärmesystemet, PV Solar-kombinationsbox, DC Voltage-strömförsörjningskontroll, industrimaskiner och utrustning och andra områden i DC högspänningsapplikationsfält.