Teslas marknadschef och inbitne bilfan Ted Milentino sa att att bygga den säkraste bilen i Nordamerika börjar med valet av metallmaterial. Teslas batterier är skrymmande och måste kompenseras genom att minska kroppens vikt. Så Tesla vände sig till SpaceX och använde sin avancerade raketteknologi, vilket resulterade i att Tesla-bilar var de enda bilarna i Nordamerika med en kaross helt i aluminium.
Model S använder främst aluminium från Alcoa för chassi och karosspaneler. Denna lätta metall måste precisionsstämplas, och för att göra detta är Tesla-fabriken utrustad med den största hydrauliska pressen i Nordamerika, ungefär motsvarande en sjuvåningsbyggnad, och delen som sträcker sig under jorden är tre våningar hög. Detta är faktiskt en rad med totalt 5 hydrauliska pressar för pressgjutning av komplexa delar som fronthuven eller panelerna på sidorna av kroppen.
Detta är ett långsamt slag för att minimera värme och skevhet. Efter att stämplingen är klar används en laserskärmaskin för mer exakt bearbetning. De formade delarna skickas till verkstaden och kroppen lastad på den "smarta transportören" kan navigera längs magnetspåren som lagts på marken. På grund av bristen på kvalificerade leverantörer tillverkas de flesta delar som används av Tesla för närvarande internt. "Model S är faktiskt byggd från grunden," förklarade Musk vid Model S lanseringsevenemang i New York City i november 2012.
Specialiserade kombinationer av profiler, stansningar och gjutgods uppnår den nödvändiga styvheten och styrkan. Strukturen med hög styvhet och hög hållfasthet skyddar inte bara de åkande i fordonet, utan ger också bättre övergripande hantering. Utan påverkan av förbränningsmotorn är den optimerade fronten av bilen mer gynnsam för passagerarnas säkerhet. Helt raka dubbla åttakantiga skenor är utformade längs botten av karossstrukturen för att absorbera stötenergi i en nödsituation. Höghållfast stål används i viktiga delar för att förbättra passagerarnas säkerhet.
På grund av aluminiumkarossens låga vikt, även med ett 85 kW-h batteripaket, kan fordonets marschräckvidd fortfarande nå mer än 500 km, medan marschräckvidden för de flesta rena elfordon bara är cirka 120 km.
Vad aluminium saknar i jämförelse med stålet som används i konventionella bilar kompenseras mer än vad vissa kallar "överkonstruktion": tidiga versioner av Model S hade borstål inbäddat i sidopanelerna och fäst med skruvar av flyg- och rymdkvalitet. . Denna process är nu föråldrad, ersatt av användningen av fler aluminiumförstärkningar, samma aluminium som används i Apollo månlandningsfordon, och som fortfarande hålls på plats med skruvar av flyg- och rymdkvalitet.
Aluminiumförstärkningen kan absorbera stötar, som när en kolv träffar sidan av ett fordon i hög hastighet i NHTSA-tester, och kolven bryter eller stoppar bilen innan den träffar passagerarna i fordonet. Dubbla stötfångare bak skyddar passagerare på "tredje radens" säten. Den "tredje raden" är egentligen ett bakåtvänt fällbart säte i barnstorlek i bagageutrymmet. Model S kraschade en oberoende takstötare i NHTSA-testning utan att taket kollapsade, återigen tack vare aluminiumförstärkningar säkrade med skruvar av flyg- och rymdkvalitet.
Shenzhen Deer är National High-Tech Company, med 20 års FoU Lean-produktion och rik erfarenhet. Den ursprungliga tekniken härstammar från Europa och USA, efter många års optimering har produktens prestanda unika fördelar.
Våra produkter används i stor utsträckning i nya energifordon Hela fordonsfältet (PACK, PDU, BDU, ECU, Motor, MSD, Lågspänningskontrollbox), Laddningsstapelsystem och Laddningsmodul, PV Solar Combiner-box, PV-växelriktare, Energilagring UPS, industriellt distributionsskåp, 5G telekomkraft, BS-kontakt, styrkort för hushållsapparater, drivkraft för belysning etc. Våra produkter fick UL,UR,VDE,TUV,ASTA,PSB,CCC,CQC,CE,ROHS, globala säkerhetsföreskrifter och Miljöcertifiering.
Shenzhen Deer är National High-Tech Company, med 20 års FoU Lean-produktion och rik erfarenhet. Den ursprungliga tekniken härstammar från Europa och USA, efter många års optimering har produktens prestanda unika fördelar.
Våra produkter används i stor utsträckning i nya energifordon Hela fordonsfältet (PACK, PDU, BDU, ECU, Motor, MSD, Lågspänningskontrollbox), Laddningsstapelsystem och Laddningsmodul, PV Solar Combiner-box, PV-växelriktare, Energilagring UPS, industriellt distributionsskåp, 5G telekomkraft, BS-kontakt, styrkort för hushållsapparater, drivkraft för belysning etc. Våra produkter fick UL,UR,VDE,TUV,ASTA,PSB,CCC,CQC,CE,ROHS, globala säkerhetsföreskrifter och Miljöcertifiering.